|
Järnvägsmotiv i Örebro Län
 |
SJ - Västra Stambanan
Den 3- 4 november 1862 rullade invigningståget från Stockholm Södra till Göteborg. Väl i Göteborg kunde så Karl XV under högtidliga former förklara" landets första stambana vara fullbordad och i sin helhet för trafik upplåten".
Några dagar senare, den 8 november öppnades den 455,9 kilometer långa västra stambanan för allmän trafik.
|
343 Hallsberg-Laxå-Gårdsjö-Moholm-Skövde
Uppdaterad: 2010-11-19
| Trf.plats | Beskrivning | Anknyt
bana | XY POS RT90 | KM-tal | KM fr start | Status |
Gårdsjö stn | SJ. Stationen anlades 1910. Stationshus i trä i en och en halv våning. Mekanisk växelförregling (Orbis III) | 424
| 6528691
1415127 | 252,267 | | |
Finnerödja stn | SJ. Station av Gnestamodellen. |
| 6534360
1421334 | 243,25 | | R 1991 |
Laxå stn | SJ. Första stationshuset flyttades 1867 till Sörby. Det ersattes då av ett större envånings stenhus i anledning av NV stambanan. SJ 1906, sid 406. Stationen omb. 1929, SJ 1931, sid 324. Stationen anlades 1862 och någon större ombyggnad av stationshuset har sedan dess ej företagits. Stationen har restaurang och nattväntsal. Mekanisk växelförregling. (Orbis III). Öppnad 1/8 1862 och blev hållplats 24/9 1990, men behölls som trafikteknisk station (KA). Stationen hade före öppnandet arbetsnamnet ”Bodarne” (LRJ 1996). | 307
388
| 6541444
1431673 | 229,398 | | K 2009 |
Stavåna lp | |
| 6538422
1424081 | 224,5 | | O |
Sandstubbetorp mp | SJ. Mötesplats öppnad 1/12 1916 (O) |
| 6539385
1426666 | 221,8 | | O |
Linddalen hlp | |
| 6540076
1428145 | 220,237 | | K 2009 |
Linddalen lp | |
| 6543823
1441362 | 219,3 | | R |
Bulltorp hlp | |
|
| 217,8 | | O |
Vretstorp stn | SJ. Tvåvånings trähus, blev väsentligt tillbyggt 1894.SJ 1906, sid 406. Stationsbyggnaden moderniserades fullständigt 1937 (Orbis III) |
|
| | | |
Övre Odensvi hlp | |
| 6546283
1449291 | 210,8 | | O |
Östansjö stn | SJ. Namnet var tidigare "Laggaretorp". Stationen öppnades för allmän trafik 1/1 1929. Magasinet har förlängts 5,5 m och vidare har expeditionslokalerna utökats. Stationshuset är delvis moderniserat. Växelförreglingen är mekanisk. Stationshus i trä, en våning, sammanbyggt (?) med godsmagasinet (Orbis III) |
| 6547377
1452698 | | | |
Tälle grindar hlp | SJ. Hållplats anlagd omkring 1935. Byggnaden en möjligen något utbyggd banvakstuga i en våning i trä (Orbis III) |
| 6547829
1454770 | | | |
Tälle tp | |
|
| | | |
Hallsberg stn | SJ. Gamla stationshuset i trä efter Katrineholmsmodellen har flyttats några hundra meter och blivit bostadshus, enl SJ 1906, sid 388, 406. Ritning, se Linde s 23. 1886 ett andra stationshus, tvåvånings i sten. SJ 1906, sid 406. Arkitekt: Edelsvärd. K-märkt 1986. Stationen omb. 1928, SJ 1931, sid 324. Stationen anlades 1862, det nuvarande stationshuset tillkom 1886. 1922 togos de nuvarande personplattformarna och persontunneln i bruk. 1930 elektriskt ställverk. 1.10.1921 rangerbangården klar, ytterligare utbyggd 1942. Omlastningsmagasinet togs i bruk 1923. Järnvägshotell, restaurang och nattväntsal finns. (Orbis II). 52,6 m ö h. Plan över lokomotivstallarna finns i SJ 1906, sid 364 o 449. Beskrivning och spårplaner, SJ 1931, sid 148 ff. Här hade staten (SJ?) ett hotell- och restauranghus i sten. Det stod på samma plats som ett 1864 nedbrunnet trähus. SJ 1906, sid 437 och 439. Stationen kallades under byggnadstiden ”Sannaskogen” (SJ-Nytt 16/96). | 247
249
341
342 | 6549686
1460178 | | | |
|
